リムハイト 45.5mm
実測重量 1,248g
軽さとエアロの両立。
平坦から、山岳まで。
ITLAB45は、45.5mmハイトと30.0mmリム幅でありながら実測重量はわずか1,248gです。MTBのリム製造技術を流用し、軽量化を達成しました。最新のDTSWISS 180EXPハブとエアロチタンスポークを使用しています。リム側のスポークホールサイズとホールアングルを専用設計し最適化しました。エアロホイールにヒルクライムホイールの軽さを。レースごとにホイールを使い分ける必要はもうありません。これ１本で平坦から山岳まで幅広くこなせるクラス最軽量のオールラウンドホイールが誕生しました。
空力性能。
SUPER-GTの車両開発を行う風洞実験室でテストを実施しました。風洞実験で得られた結果は、ITLAB45はROVAL CLX50よりも1.9W(※1)空力性能が「劣る」という結果でした。
しかし、192g軽量であるため、実環境におけるパフォーマンスはCLX50に迫る性能を備えています。
(※1:Yaw角の発生頻度を考慮した加重平均計算)
WHEEL SPECS.
リムハイト：45.5 mm
リム横幅：30.0 mm
リム内幅：21.0 mm
リムタイプ：カーボンチューブレスクリンチャー
制動面：ディスクブレーキ専用
スポーク数：24本 / 24本
スポーク：エアロチタニウムスポーク14G
ハブ：DT SWISS DT180EXP
ベアリング：SINCセラミックベアリング
ディスクローターマウント：センターロック
スルーアクスル：Front12x100, Rear12x142
タイヤ：TL対応、25-32c
組み立て方法：国内ハンドビルド
重量：1,248g
パーツ代：268,800円（税込）
国内組み費：フロント4,800円、リア5,800円
開発費：8,800円
ITLAB45の設計思想。
ITLAB45の設計思想の根底にはある悩みが存在していました。距離140km、獲得標高2,362mのレイアウトが登場するニセコクラシックで使用するホイールを「エアロホイール」か「ヒルクライムホイール」のどちらを選択するのか悩みました。たどり着いた答えは「エアロホイールでありながらヒルクライムホイールのような軽さ」という相反する性能を備えたホイールを選択することでした。しかし、市場にはそのようなホイールはほとんど存在していませんでした。
そこで、自らの手で生み出そうと決意したのがITLAB45の設計思想の原点です。
リムを専用設計するということ。
リムの設計作業はとてもシンプルです。CADを用いてリムプロファイルを描き、金型を作り、プリプレグを敷き詰めて窯へ。シフォンケーキを作ることとそれほど変わりません。ただ、１つ重要な設計があります。リムが出来上がった後のスポークホールの設計仕様です。
1.ニップルホールサイズ
2.リムベットホールサイズ
3.ニップルホールアングル
これら３つの要素をDT180(240)EXPのハブ寸法とホール数に合わせて最適化しました。ハブを軸としてリムを専用設計にしたことで、エアロチタニウムスポークはリムとハブを引き寄せるかのように美しい直線を描きます。
ITLABのホイールは、完組ホイールと同じように細部を専用設計し最適化しています。
MORE TECH.
ITLAB45リム
ITLAB45はDTSWISS180EXPに合わせた専用設計のリムです。AERO TITANIUM SPOKE用に専用設計したリムは、スポークホールを従来よりも一回り大きく設計しています。大きなスポークホールはニップルホール周辺に加わる力を分散します。また、スポークホール部分はカーボンの積層を厚くし、それ以外の部分は強度を確保しつつ薄く設計しています。そして、リム内部の仕上げにもこだわっており、重量増や異音につながる残留物が一切ない空間が広がっています。
DT SWISS
スターラチェット2.0 EXP
DTSWISSが25年ぶりにアップデートした新構造のEXPハブを採用しました。今後のシマノマイクロスプライン12速化対応も万全です。ハブはDT SWISS最高峰の「180EXP」を使用しています。SINCセラミックベアリングを採用しておりスムースな転がりを提供します。軽量化、高剛性、高精度、高耐久性、メンテナンスの容易さとすべてが揃ったスターラチェット2.0 EXPの性能をお楽しみください。
AERO TITANIUM SPOKE
ITLAB45リムとDTSWISS EXPハブに合わせてAERO TITANIUM SPOKEを使用しました。振動の少なさは体感できるレベルに仕上がっています。細いスポークは空力性能も優れています。スポークのテンションは専用の機械で調整やスポーク交換も可能です。
独自のスポークテンションカーブ
ホイールのスポークテンションは非常に重要です。ITLABは専用のテンション調整治具を用いて、スポークを80kgf～120kgf（5kgf毎）の力で引っ張り、0.01mm単位の変化を読み取れるデジタルテンションメーターを用いて独自のスポークテンションカーブを作成しました。専用のエアロチタニウムスポークは変形が非常に小さいため、通常のアナログテンションメーターでは測れない精密な世界です。全てのスポークは0.01mm単位でテンションを管理しています。
シマノHG、XDR、カンパニョーロフリーハブに対応。
DTSWISS製のハブは様々なメーカーのフリーハブを製造しています。標準搭載のシマノフリーハブ以外にマイクロスプライン、SRAM XDR、カンパニョーロフリーハブとITLAB45は最新の「180EXP」を採用し、各社のコンポーネントでも使用可能です。
ホイールへの思い。
「自分が本当に使いたいホイールを作る。」
その想いで様々なテストを繰り返してきました。ITLABのホイールは商材としては不向きです。高価なDT180EXPハブにセラミックベアリング。軽量な独自設計のカーボンリム。特殊なエアロチタニウムスポーク。国内組み上げ。チタニウムスポークを破損させてしまっても無料交換（購入後2年間）。スポークやリムを製作するところからスタートするため生産できる数は限られています。ホイールを構成する１つ１つのパーツを厳選しこだわることで、完成度の高いホイールが生み出されます。
MADE IN TAIWAN
「リムとスポークの生産国はどこか。」
この質問は、長年投げかけてきた疑問です。サイクリストが最も気にしている事の１つに「粗悪なカーボンリムを使いたくない」という潜在的な思いがあります。ITLABのリム開発で最もこだわったのがリムの素性です。様々なリムメーカーと折衝し最終的に１つの工場にたどり着きました。ITLAB45のリムとスポークはTAIWANの工場で製造しています。ROVALやCADEXといった高性能ホイールが生み出されているとおり、今やMade in TAIWANのカーボンリムは品質や製造技術ともに世界トップクラスです。
ITLABホイールはUCI承認を取得しています。
UCI ( Union Cyclist International ) 公認のレースに参加している皆さんへ。
ITLABホイールは、UCI承認を取得しました。
UCIでは、リムハイトが25mmを超えるすべてのホイールに対してレースで使用する承認されている必要があります。
UCIは、レースで使用するホイールのリストを公開しています。そして、ITLABホイールはUCIの認証リストに掲載されています。